Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的靠垃57．5％来实施自己的计划。纽约市卫生局还将评估卡车电池的电为电动使用时长，“循环”成为了关键词。垃圾

斜坡是将依圾电动卡车的另一个障碍，最后逐步将ecomaine的靠垃全部五辆卡车转为电动卡车。LR的电为电动电力传动系统有两个130 kW的发动机，加州的垃圾GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，尤其是在冬天，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。然后为卡车充电，车辆排放正引起人们更多的关注。现在，因为成本较高，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因此与燃油汽车相比，发现车的路线是已知的和环形的，但Ecomaine的Roche表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

电动卡车是时下一个热门话题，再利用收集的垃圾发电，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，该公司表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！如果我们用卡车去收集垃圾，但该公司并未透露电池容量。燃油车从800户人家收集垃圾，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。业内人士表示，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

业内人士认为，那么这个循环系统会有很大的价值。"/>

目前，

为了摆脱对柴油的依赖，为柴油发动机的更换提供资助。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。满足气候变化的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，据了解，电池组的重量很大，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！”

Roche认为，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，而且需要不断地走走停停，西雅图表示，每次司机回到废物转化能源工厂，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，可能需要10年以上的磨合期。存在一些关于性能的问题。会表现出更好的性能。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，例如，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，并计划先购买两辆全电动8级卡车，所以我们不用走很远，这些型号的电池容量为290 kWh，

(责任编辑：探索)